【适用话题】眼光 格局 奉献 开拓者

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2018年7月8日，央视财经频道在“改革开放40年·致敬中国汽车人物”盛典上致敬“中国汽车工业之父”饶斌。饶斌是一汽、二汽的创立者，中国百姓轿车生活的奠基人。1958年，饶斌领导组织生产出中华人民共和国第一辆高级轿车。20世纪80年代，在北京长安街上，100辆汽车中可能只能看到3辆自主品牌汽车，其余全都是进口品牌。为了让小汽车进入中国家庭，他多次向党中央国务院提交大力发展轿车生产的申请。1983年，第一款合资引进生产的国产轿车桑塔纳出现在中国街头。1994年，国务院正式推出《汽车工业产业政策》，明确提出国家鼓励个人购买汽车的政策。为推动中国汽车产业的发展，他曾说：“我要当一座桥梁支持你们把国产轿车搞上去。”

人物素描 制造中國自己的汽车

1949年前，我国没有汽车工业。中华人民共和国成立后，急需创建汽车制造厂。1950年，在苏联汽车厂设计专家组的指导下，第一汽车制造厂在长春成立。当时在东北计委工作的饶斌自告奋勇，申请调任第一汽车厂。当时条件很艰苦，工作强度很大，以至于回到家常常饭菜没有端上桌，他已酣然入梦。有时他干脆不回家就住在厂里。终于，1956年7月14日，一汽总装线上开出了由中国人自己制造的第一批解放牌载货汽车，结束了中国人不能自己造汽车的历史。

素材链接 致敬中国汽车人物

耿昭杰：带领一汽全体员工艰苦奋斗，完成解放卡车垂直换型，结束了解放卡车30年一贯制的历史。

孟少农：亲自主持“东风”“红旗”轿车的开发，他主持开发的CA30型越野汽车，开创了我国生产越野汽车的先河。

郭孔辉：中国汽车的操纵稳定性理论和轮胎力学的开拓者和奠基人。

【考场仿真试题】请结合饶斌的事迹，写一则150字左右的微评论。

【范文示例】在中国汽车历史上，饶斌为汽车工业从无到有做出了最大贡献。为了让小汽车进入中国家庭，他积极奔走，奋战在汽车产业的第一线，促成了《汽车工业产业政策》的出台，甘愿化作一座桥，为实现中国人的汽车梦而鞠躬尽瘁，其长远的眼光和无私奉献的精神以及大格局、大胸怀都格外令人钦佩。

（特约教师 倪丽彬）