在加拿大有一座著名的魁北克大桥。这座大桥不仅被加拿大土木工程学会设为“历史纪念建筑”，还是加拿大的国家历史遗址。

魁北克大桥全长987米，宽29米，高104米，总臂距为549米。在建造的当时，它是世界上桥跨最长的悬臂桥。不过，真正让魁北克大桥扬名世界的不是它的这些“荣誉”，而是它的建造经历。

1904年，魁北克省政府决定修建一座大桥，高薪聘请了当时最著名的美国桥梁設计师特奥多罗·库帕。库帕原本的设计是大桥长760米，高82米，但为了在个人成果里增添“名誉”和“创意”，他故意延长了大桥的长度和高度，更离谱的是居然没有针对这些变化做出相应的调整。而为了创造建筑史上的“最快工程”纪录，库帕无限地加快施工进度，比如基座没有打稳就开始造桥墩，桥墩没有稳定就开始造桥臂……最终，在那个以人力为主的时代，特奥多罗·库帕只用了三年时间就完成了这座大桥的修建。然而，1908年2月12日，就在特奥多罗·库帕和魁北克省的政要们要为魁北克大桥剪彩时，桥上突然传来一声巨响，近2万吨的钢筋压垮了大桥，86个围观者和纵横交错的钢铁一起坠入了湍急的圣劳伦斯河……

加拿大政府调查后，发现事故是由于设计师特奥多罗·库帕急功近利导致的。为了给世界留下一个警示，加拿大政府下令放弃重建魁北克大桥，所以直到现在，魁北克大桥的剩余部分依然屹立在圣劳伦斯河的河面上，时刻给人们警醒与反思。

【素材点拨】加拿大政府放弃重建大桥，是要用这道永远的“伤疤”来提醒我们，在名誉面前，一个人应努力保持清醒，持有一种淳朴的敬畏感，耐心打磨，精益求精，才能打造出有温度的作品，反之则会带来悲剧。

【适用话题】快与慢;急功近利;警醒;铭记历史……

（一米阳光摘自《知识窗》2020年第6期）