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2018年11月3日，一条消息在肯尼亚的朋友圈中刷屏——肯尼亚蒙内铁路举办了发送旅客突破200万人次庆祝活动。蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，被称为肯尼亚的“世纪工程”，是肯尼亚独立以来的首条新铁路，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。2017年5月31日蒙内铁路通车当日，肯尼亚总统激动得连发12条推特。纪录片《我的铁路我的梦——中国承建蒙内铁路纪实》展示了许多肯尼亚人在铁路建设中的成长，播出后好评如潮，在仅有4500万人口的肯尼亚，播放次数达到五千多万次；在YouTube上，播放量更是高达2.5亿次，无数人表示了对中国的赞美之情。

素材聚焦1 “疯狂的铁路”

在中国，修铁路是再普通不过的事情，可在肯尼亚修建铁路，不仅价格昂贵，而且危险异常。在中国提出为他们修建铁路之后，BBC第一时间站出来质疑，称这将是“一条疯狂的铁路”。在肯尼亚，修路的起重机龙门吊没有，当地也造不出来，只能不远万里从中国运过去；水泥的原材料粉煤灰没有，中国科学家便研究出了新的配方，用当地的火山灰代替。一切都搞定，却还缺人才，于是中国决定，从当地现招，中国师父一个个地教。中国不仅帮助肯尼亚造了一条铁路，更重要的，是手把手教出了一支过硬的工程施工队伍。在整个蒙内铁路工程建设中，参与过中方培训的肯尼亚人，共计超过20000人次。仅西南交大，就先后组织60多名教师赴肯尼亚开展培训工作，开设班级25个，培训学员772名，涉及机务、工务、车务、电务、车辆五大铁路工种。

人物镜头 “你是第一个做这个的肯尼亚人”

纪录片中有位黑人小伙叫欧内斯马，是蒙内铁路第六标段的实验室技术员，他的老师姜亚峰是一名有8年经验的材料工程师，也是该标段的实验室负责人。欧内斯马起初觉得，自己的中国老师很严厉，是因为这条铁路关系到许多人命，所以一定要仔细，但并不只是这样。2016年6月，完成自己在肯尼亚的工作后，姜亚峰回国前夕，特地找到欧内斯马对他说：“我走了以后你就是你们国家第一个做这些实验的人了。如果你做得不好，你没法教其他人。”欧内斯马对这句话永生难忘。

素材聚焦2 肯尼亞的经济引擎

蒙内铁路自运营以来，旅客列车平均上座率达99.1%，内罗毕350万人口，相当于每7人就有4人乘坐过蒙内铁路旅客列车。作为“一带一路”倡议的重要成果，蒙内铁路是肯尼亚最大的基础设施建设项目，开通一周年，为当地创造了近5万个工作岗位，并推动GDP增长1.5%，建成通车后更为区域内跨境物流运输降低了约40%的成本，肯尼亚在东非地区的政治、经济影响力显著提升。美国CNN旅游频道向美国游客推荐到肯尼亚最值得做的20件事，“乘坐蒙内铁路列车”排在第五位。

【考场仿真试题】请根据以上材料，写一则150字左右的微评论。

【范文示例】蒙内铁路的成功修建，中国用实际行动验证了“一带一路”的巨大优越性，更生动地诠释了何为大国风范和互惠共赢。中国工程师教会像欧内斯马这样的肯尼亚年轻人，就像在肯尼亚大地上点亮了星星之火，而这些星火必然会成燎原之势。在若干年后，非洲大地上一定会流传着有关中非共赢的传说。

【适用话题】星星之火 互惠共赢 基础建设 经济发展