开车进故宫?规则面前没有“撒欢儿”的特权

作者:黄传福

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2020年1月17日,一实名认证为“中国国际航空有限公司乘务员” 的用户(后经国航确认几年前已离职) “露小宝LL”通过微博发布一组照片,配文字是“赶着周一闭馆,躲开人流,去故宫撒欢儿”。 四张配图背景均为太和门广场,三张图片上有一辆黑色奔驰车出现。出镜的两位女士均着便服,没有佩戴任何故宫工作人员证件。此举引发热议。17日晚间,故宫博物院官方微博发布回应:针对网民发布开车进入故宫事件,经核查属实。故宫博物院对此深表痛心并向公众诚恳致歉。之后,涉事女子删除所有微博,国航空乘人员的加V认证被取消。但“故宫道歉”却又引起了网友质疑:涉事“大奔”被放入,是得到故宫哪一级工作人员的允许?违规放行者应承担什么责任?故宫内被“大奔”辗轧后的地砖有无受损?涉事女子微博称当时身边还停了十几辆车,是否属实?故宫管理队伍一时被推到了舆论的风口浪尖。

素材延伸 单霁翔:故宫前,请总统下车!

2013年初开始,故宫全面实行开放区内禁止机动车驶入的规定。故宫博物院前院长单霁翔曾解释禁车“是一个文化尊严的问题”。目前故宫接待来宾的方式是:在午门外下车,步行进入故宫。2013年,法国总统奥朗德来故宫参观,一路步行參观了这组世界上现存规模最大、保存最为完整的木质结构古建筑群。同年10月,行动不便的81岁印度总理辛格参观故宫,也只从钓鱼台国宾馆借了辆电瓶车,一路乘坐参观。

【写作角度】

【反思与强调】开车进故宫事件,给予我们的不仅仅是教训,还有人们再次树立敬畏意识、故宫全面排查管理漏洞的契机。规则的破窗,从来是一个巴掌拍不响。其中,既有当事人对文物的尊重缺失,对制度的敬畏丧失;也有管理者防线的退守、责任的松懈,甚至是对潜规则的服软。故宫IP越是做大,公众越是喜爱,越要加倍珍惜。公众要强化文物保护的理念与行动;故宫管理者要拧紧规矩的发条,对各个管理环节进行查漏补缺,防止破坏文物、侵犯文化尊严的事情再次发生。

【维护文化尊严】人们的痛心,在于我们珍之重之的国家文物和文化尊严受到了侵犯;人们的愤慨,在于600岁的故宫早已不是封建特权的私产,却依然有人试图破坏这样的共识。在明文规定之下,在万众瞩目之下,居然有人大张旗鼓地把大奔开到了故宫,并恣意摆起造型明目张胆地炫耀。这不仅是炫富,更是在炫耀特权。这是对中国历史文化的亵渎,也是特权意识的公然挑衅。给予故宫崇高地位并非中国独有,而是国际通行的做法。英国的白金汉宫、法国的凡尔赛宫都不允许车辆穿行,不为其他,只因文化尊严,而文化的尊严,决不允许特权来挑衅。

【扎紧制度,堵塞漏洞】故宫不是谁的私人花园,人们对故宫的关切和喜爱,让“大奔”开进故宫这一画面,在今天如此刺眼。在刺痛公众的心的同时,人们也在回想着《我在故宫修文物》带给自己的感动,还有那份被悄然唤醒的文化传承和文化自信。面对这次事件,故宫很快向公众道歉的态度值得肯定,但更应该做的是扎紧制度,堵塞漏洞,严惩破坏规矩者,严查以文物谋私谋利者。让文物真正的主人——广大人民群众,安心且放心。

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